Partiendo de una ingeniería de diseño propia la obra fue encomendada al Astillero Tandanor, el cual siguiendo los lineamientos de la sociedad de clasificación RINA realizo la obra.

Estas tres embarcaciones, únicas en su tipo, y que operan en la Hidrovia desde el año 1997, cuentan con una capacidad de tanques de 4.500 m3, y fueron construídas siguiendo los más altos niveles de calidad y tecnología.

Las barcazas operan regularmente y están aprobadas por los Vettings de Repsol, Petropar, Shell, y Petrobras.

Es bien sabido que el transporte de LPG por vía fluvial presenta innumerables ventajas, dentro de las cuales podemos mencionar las siguientes:

Estas embarcaciones fueron especialmente diseñadas para la operación en los ríos de la región, cubriendo todas las posibilidades de contingencia posibles, partiendo desde su diseño de doble casco protegiendo la zona de tanques hasta su sistema de doble alarmizado y doble válvula de seguridad por tanque, todo pensado para minimizar riesgos.

En todos los estudios realizados sobre transporte se destaca la relación m3 de combustible consumido y sus correspondientes emanaciones a la atmósfera para mover una tonelada por vía terrestre versus una tonelada vía fluvial, siendo estos favorables al transporte fluvial ya que el mismo contamina menos.